Ahora que los viajes sostenibles y los viajes lentos están más presentes en los deseos de la gente, Europa ha recuperado muchas de sus antiguas rutas de trenes nocturnos, lo que hace que viajar por Europa sea más ecológico y mucho menos estresante, al tiempo que se añade de nuevo esa pizca de magia.
Hay casi innumerables opciones entre las distintas capitales -dependiendo de los niveles de comodidad- que son más baratas que los vuelos y probablemente más rápidas si se piensa en el trayecto hasta y desde el aeropuerto, el tiempo de espera en ambos extremos del vuelo y los propios vuelos.
Éstas son 7 de las mejores rutas europeas de trenes-cama:
1. De Hamburgo a Estocolmo
Un tren SJ EuroNight sale en la estación central de Hamburgo o en la parada de Altona de la ciudad. De hecho, el tren ya viene de Berlín cuando llega a Hamburgo, lo que lo convierte en una opción aún mejor para los visitantes extranjeros. Conecta la capital alemana con la sueca mientras atraviesa Dinamarca de noche.
El tren sale de Hamburgo hacia las 22.00 h (de Berlín hacia las 18.00 h) y llega a Estocolmo hacia las 10.00 h. A bordo hay varias opciones, según el presupuesto, desde coches con asiento hasta literas y camarotes privados con baño y desayuno incluido. En esta ruta no hay opción de transporte en vehículo, pero en todos los trenes hay un vagón restaurante y bistró, de distintas formas y tamaños.
2. De Stuttgart a Croacia
Este viaje en el OBB NightJet es tan pintoresco que casi da vergüenza sugerir que lo haría mientras duerme. El tren sale de la ciudad meridional de Stuttgart hacia las 20.30 y llega a varias paradas de la costa croata entre las 10.00 y las 11.00.
El tren pasa por Augsburgo, Múnich, entra en Austria por Salzburgo, Eslovenia por Liubliana y llega a Croacia, con parada final en Rijeka. Si deseas desviarte a Zagreb, hay un tren local directo, así como la opción muy popular y económica del Flixbus. El viaje adicional dura unas 2 horas.
Si prefieres un tren nocturno directo a Zagreb, existen opciones en el tren EuroNight desde Zúrich (Suiza), Feldkirch (Austria) y también Stuttgart y Múnich (Alemania). En este caso, puede tomar desde allí la conexión con la costa.
Los trenes nocturnos tienen todas las opciones, desde asientos hasta cabinas dormitorio privadas, sin opción de transporte en vehículo entre Stuttgart y Croacia. Entre Zúrich y Zagreb, sin embargo, sí está disponible.
3. De París a Viena
¿Quieres conectar dos de las capitales más bellas de Europa? Viaja de París a Viena por la noche. El ÖBB/SNCF NightJet sale de la Gare de l’Est de París los martes, viernes y domingos a las 19.00 h., y llega a Viena después de descansar y desayunar a las 10.00 h.
Viajarás vía Estrasburgo (Francia), Múnich y Salzburgo, con las tres opciones habituales de asientos, litera o cabina privada para dormir, pero sin opciones de transporte en vehículo. Si quieres ir a Viena desde Londres, sólo tienes que añadir la conexión Eurostar entre Londres y París y cambiar de la Gare du Nord a la Gare de l’Est en París. Ambas estaciones están cerca, por lo que es una conexión relativamente fácil.
4. De Viena a Italia
Una vez que hayas explorado Viena y quieras seguir adelante, opta por el NightJet que te llevará a través de los Alpes hasta Italia. El tren también sale de Múnich. Las paradas incluyen Verona, Milán, Génova y La Spezia, desde donde se llega a Cinque Terre en un abrir y cerrar de ojos.
También puedes quedarte a bordo y dirigirte a Ancona, un balneario en el Adriático, en la costa este de Italia. Mientras que La Spezia facilita el acceso a Cinque Terre y a lugares como Lucca y Pisa, Ancona está al sur de San Marino y es una ciudad portuaria con ferrys que conectan con Zadar (Croacia).
5. De Praga a Zúrich
Los Ferrocarriles Checos han restablecido recientemente la ruta nocturna Canopus, antes popular, que lleva a los viajeros de Praga a Zúrich. Llevaba suspendida desde el 2016. El resucitado tren-cama sale de Praga sobre las 18:30 y atraviesa los Alpes austriacos con paradas en Linz, Salzburgo e Innsbruck. Llega al centro de Zúrich sobre las 8:30 a tiempo para desayunar.
Este tren ofrece opciones de asientos, literas y camarotes para una, dos y tres personas con lavabos privados o, en algunos camarotes, duchas privadas. Los camarotes de lujo, con duchas y aseos privados, son sin duda los mejores. Pero sólo hay tres de estos camarotes a bordo, así que asegúrate de reservar con antelación.
Todas las opciones de coche cama ofrecen una caja de desayuno con café o té, pan, mantequilla y mermelada – básico, pero llena el primer hueco. Los trenes también tienen un vagón restaurante y, si tiene un camarote, ofrecen «servicio de habitaciones».
6. De Londres a Berlín
Uno de los lanzamientos de trenes-cama más esperados del 2023 es el que conectará las dos capitales europeas más de moda: Londres y Berlín. Se trata de una conexión Eurostar entre Londres y Bruselas en el llamado tren «Buenas Noches» vía Ámsterdam y Rotterdam. Sí, esto implica un cambio rápido en Bruselas, pero es cómodo y fácil.
El Eurostar sale de Londres por la tarde, hacia las 15.00 horas, y llega a Bruselas unas 3 horas más tarde. El tren-cama sale a primera hora de la tarde, sobre las 19.30, y es entonces cuando puedes acurrucarte y despertarte en Berlín. Como en todos estos trenes, dispone de varios niveles de presupuesto y confort.
7. De Múnich a Roma
Este es otro tren-cama que dudo en sugerir porque la ruta -a través de los Alpes por Austria y la campiña italiana- es casi demasiado buena para hacerla durmiendo. Pero, ¿quizás pueda hacer un viaje durmiendo y luego regresar durante el día? En cualquier caso, es un tren nocturno que merece la pena.
El OBB NightJet, una vez más, es barato, fácil, cómodo y no sólo te ahorra interminables horas en el aeropuerto, sino también dinero y huella de carbono. Sal de Múnich después de cenar sobre las 20.00 y despierta en Roma sobre las 9.00, con tiempo de sobra para dejar el equipaje en el hotel antes de salir a comer pasta y spritz.
Más sobre los trenes-cama
Ten en cuenta que muchas de las versiones modernas de los trenes nocturnos no ofrecen la posibilidad de llevar el coche, lo cual, para ser justos, no es tanto un problema para los visitantes extranjeros como para los europeos. Pero aún así, hay que tenerlo en cuenta si va a viajar por Europa.
