Como recorrer la carretera Panamericana: de Alaska a Argentina

Por yeudis Silva

Entre las muchas rutas que se pueden recorrer para seguir un hilo temático ya sea cultural, histórico, religioso o de la temática que elijamos, existen otras rutas que, por su historia y ubicación, por anécdotas o envergadura han pasado a formar parte de las rutas míticas que todo viajero quiere surcar.
Una de ellas es la legendaria Ruta Panamericana. Mítica porque es la más larga del mundo y porque -prácticamente- conecta los dos polos de la Tierra ya que conduce desde Alaska hasta Tierra del Fuego (Argentina).
En su trayecto, la Ruta Panamericana conecta los países de Canadá, Estados Unidos, México, América Central y América del Sur pero más allá de su nombre genérico “Ruta Panamericana”, no se trata de una única ruta sino de un conjunto de ellas, una red de carreteras interconectadas que unen los continentes de formas diversas.

En toda su longitud la ruta panamericana se ensancha, se angosta, se hace de tierra, atraviesa pueblos perdidos o grandes ciudades.
De hecho, la Ruta Panamericana está conformada por rutas de larga data que, en ocasiones, han estado allí durante mucho tiempo antes de pasar a formar parte de la legendaria ruta. para designar, mantener o ampliar su parte.
El principal órgano de coordinación es el Congreso Panamericano de Carreteras, que se reúne una vez cada cuatro años para llegar a acuerdos sobre la Ruta Panamericana.
in embargo, si estás pensando en andar en bicicleta o conducir todo el camino hasta Ushuaia sin parar, excepto para descansar, dormir o comer, quítatelo de la cabeza.
La ruta se ve interrumpida por un rompimiento de 160 km de ancho, llamado Darién Gap, entre América Central y América del Sur.
Su historia 
La hipótesis de una ruta desde un punto de América al otro, para tener vínculos más cercanos con sus países vecinos, fue originalmente propuesta por los Estados Unidos como un ferrocarril en la Primera Conferencia Panamericana en 1889. Sin embargo, no había nada decidido en ese momento.
La idea resurgió en la Quinta Conferencia Internacional de Estados Americanos en 1923 en Chile, cuando la Carretera Panamericana se concibió como una ruta única. Sin embargo, no fue hasta la sexta conferencia en Cuba en 1928 que se aprobaron los planes.

De Alaska a México  

La Alaska Highway fue construida por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. – como un proyecto de guerra – con la motivación de unir Alaska con los EE. UU., A través de Canadá, para ayudar a defenderse contra un potencial ataque japonés.
La carretera de Alaska, acortada desde 2012 a 2.232 km, termina en Dawson Creek, Canadá, desde donde la ruta pasa a Edmonton, Alberta, Canadá.
Se encuentran dos rutas posibles. El primero, a través de Minneapolis y siguiendo la Interestatal 35 a través de Dallas / Fort Worth, va a la frontera con México en Laredo, Texas.
El segundo pasa por Calvary, Alberta y Billings, Montana, donde se conecta con la Interestatal 25. Luego pasa por Denver, Colorado hasta Las Cruces, Nuevo México y desde allí por la Interestatal 10 hasta San Antonio, Texas, uniéndose a la primera ruta .
De México a Colombia
Desde Nuevo Laredo, atraviesa la ciudad de México a lo largo de la carretera federal mexicana 45 y la carretera federal mexicana 190 hasta la frontera con Guatemala.
La carretera continúa a través de América Central: Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica y Panamá.
En Costa Rica tiene un encuentro con la ‘Cumbre de la Muerte’, y por su nombre podemos deducir que será una sección desafiante. Aquí, la carretera alcanza su elevación más alta, a 3,335 m.
El Darién Gap
El Darién Gap es una gran franja de marismas y bosques no desarrollados en la provincia panameña de Darién en América Central y en el norte del departamento colombiano de Choco en América del Sur.
La brecha es de 160 km de largo y 50 km de ancho, que se extiende desde el Atlántico hasta el Pacífico
Otro intento de construir una carretera comenzó en 1992, pero en 1994 una agencia de las Naciones Unidas argumentó que la carretera causaría un daño ambiental extenso.
Otras ideas incluyeron la implementación de un enlace de ferry corto desde Colombia a un nuevo puerto de ferry en Panamá, junto con una extensión de la actual autopista de Panamá, y la construcción de una combinación de puentes y túneles. Ninguno de estos se puso en su lugar.

De Colombia a Argentina

 

La Carretera Panamericana retoma nuevamente en Turbo, Colombia y continúa hacia el sur siguiendo el lado occidental de Sudamérica.

En Ecuador, la carretera cruza la capital del país, Quito, la segunda ciudad capital más alta del mundo a una altitud de 2.850 m. La ruta luego se dirige hacia el sur hasta Perú, y sigue la Carretera 1 de Perú.

La ruta oficial, en Valparaíso, se dirige hacia el este siguiendo la Ruta 60 de Chile a través de la Cordillera de los Andes y hacia Argentina. Allí se convierte en Argentina Nacional 7 y cruza la Pampa hasta Buenos Aires.
La porción no oficial final de la carretera Panamericana se extiende por otros 3,045km desde Buenos Aires en la Ruta Nacional 3 de Argentina a Ushuaia, Argentina.

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